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电动车颠覆传统车趋势已经体现

2019-07-09 10:10

来自 :崔东树

作者 :崔东树

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当前围绕新能源汽车领域,讨论比较多的是纯电动车燃料电池车以及智能网联。这些恰恰也是中国新能源汽车政策前期努力调整的鼓励?#36739;頡?/p>

客观?#32431;矗?#20840;球许多国家围绕新能源汽车制定的发展路径,是先重点突破混合动力,然后逐步转型纯电动汽车。但值得关注的是,近期全球很多知名车企都开始将纯电动汽车作为转型重点,这体现了世界电动化技术实现突破的深远影响。  ?

中国与其他国?#20063;?#21516;,独辟蹊径,在纯电驱动?#32479;?#35268;混合动力二者之间坚定地选择了?#28304;?#30005;驱动为突破口的新能源汽车发展路线。而从目前全球很多国家都开始转型发展纯电动汽车?#32431;矗?#25105;国新能源汽车发展的?#36739;?#26159;正确的。

在汽车工业转型的当口,我国面临的一个背景是,普通混合动力技术较为落后,如果沿着这条路走,可能只能做个追随者。从纯电动汽车这一新领域进入,是较为合理的选择。事实上,我国确实因为纯电动技术实现了弯道超车。

从2012年确定这条路线开始,到2018年,我国的新能源汽车产销?#30475;?#19981;足5000辆发展到120万辆,在全球领先。

在纯电动技术线路下,我国正努力发展电池核心技术,并形成了具有全球竞争力的电池产业,电池资源的整合利用也达到较高水平,形成了产业链的优势,为我国新能源汽车实现较快发展奠定了基础。

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2010年以前的微型车和经济型车市场是节能减排的重点,当时被称为小排量市场,其中的夏利、QQ等自主车型是销量的重点,国际车企的奔驰SMART等也是为了节能减排推出的特殊产物。

随着电动化的发展,微型轿车市场已经出现电动化颠覆传统燃油车的趋势。2016年电动车占微型轿车市场的30%份额,2019年的电动车占微型轿车市场的90%。目前的SMART品?#39057;?#20301;下降,铃木退出中国等都是小排量轿车的降低油耗需求的价值降低。

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汽油车的小排量节能概念已经被电动车节能概念取代。而在A0级车中,虽然自主品牌在轿车市场已经很小份额,但自主品牌在A0级SUV市场的表现很好,电动SUV的比亚迪奇瑞、北汽等新车型的销量较好,成为经济?#32479;?#29992;车的电动化突破的良好代表。

氢能与燃料电池作为新兴产业,正处于科研成果向产业化转化的起步阶段。目前,氢燃料电池成本高、加氢站少、关键核心技术?#24418;?#31361;破等成为制约氢能汽车发展的重要因素。目前?#32431;矗?#29123;料电池在大客车,?#32469;?#26159;有固定线路的客车等商用车领域推进的较好,在乘用车领域发展短期内没有空间。

而在乘用车领域,纯电动汽车因为成本较低、电池技术较为成熟、已具备一定的配套设施等优势将成为未来的主流

虽然主流中级车的电动化占比很小。但电动车在出租的市场已经逐步启动,网约车的电动化需求也需要政策引导。未来的电动车市场潜力巨大,电动车在微型和公共领域用途的市场需求率先突破,电动车已经开始逐步的渗透和颠覆传统车的格局。

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