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从特斯拉的 QQ 音乐说起,谈特斯拉中国的智能化挑战

2019-06-26 14:40

来自 :42号车库

作者 : Chris Zheng

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2019 年 6 月 15 日,特斯拉开始大规模推送 2019.20.X 版本更新,其中中国区用户有一项专属更新:QQ 音乐。

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QQ 音乐官方微博当天发布「听歌,开特斯拉」并 @ 特斯拉官方微博,特斯拉转发以「开车,听 QQ 音乐」友好互动。虽然这个基础的娱乐功能来得有些晚,但总算是来了。本来的好事一桩,最近却让车主们有了新的抱怨。

简单来说,特斯拉中国虽然接入了 QQ 音乐这一中国市场版权最全、音频资源最丰富的音乐平台,但区区 128 Kbps 配合 Model 3 的高级音响,音乐中太多的细节被压缩抹掉。所以最终的结局变成:对于音质敏感的车主来说,特斯拉的音乐体验并没有显著提升。

低音质音乐事小,由此而来的一系列智能化隐患,才是值得特斯拉重视的地方。

■ Linux、Linux、Linux

为什么提供高品质音乐,这个不少国产品牌汽车都能做好的功能,特斯拉做不好?

从操作?#20302;?#30340;角度来看,这跟特斯拉中控大屏采用订制的 Linux Ubuntu 脱不了干系。往大了说,这要追溯到 2012 年特斯拉确立操作?#20302;?#30340;历史,也就引出了本文第一个关键人物:Robert Rose。

Elon Musk 用人有一个特点:对于足够强的人才,他习惯于推动这些人在他担任 CEO 的几家公司中身兼数职。加入特斯拉之前,Robert Rose 的 Title 是 Space X 飞行软件总监,是猎鹰 9 号和龙飞船的软件负责人。

在一次演讲中,Robert Rose 提到过 Linux 之于 Space X 的重要性:从猎鹰 9 号到龙飞船、蚱蜢火箭的飞行控制?#20302;车?#22320;面工作站和开发人员的桌面,Linux 在 Space X 无处不在。他甚至有一句名言:Space X 就是 Linux, Linux, Linux。

Space X is Linux, Linux, Linux.

Robert 提到了 Space X 为 Linux 能够?#24178;?#22825;」所做的努力,这些努力日后在特斯拉产生了深远的影响。

第一是提升软件的「可见度」,所谓「创建你能想到的所有指标」,执行发射不意味着结束,软件必须追踪所有火箭的动作,?#20013;?#20851;注性能、网络效能、CPU 负荷等等。这要求 Space X 以完全自主的形式研发?#24067;?#21644;软件。

第二是显著提升容错性,为了达到 NASA 对国际空间站 ISS 的要求,龙飞船的 Linux 飞行控制?#20302;?#30041;出了三倍的冗余来达到计算机的容错级别。

最后,Space X 奉行一条铁律:可重复使用性,这意味着成本的大幅降低。不仅各?#25351;?#26679;的?#24067;?#38646;部件在不同的火箭或飞行器上支持共享通用,所有的软件代码也都是共享可移植的,这样做的好处是一个平台上修复的 Bug 会在另一平台上会自动修?#30784;?/p>

最后一条让我想得更多,Robert 介绍这些特性的时候,还没有加入特斯拉。但毫无疑问,Space X 拥有一支顶级的 Linux 工程师团队,他们出品的操作?#20302;?#22312;安全性、可靠性?#22270;?#38480;工况下的性能指标要通过 NASA 的航天级指标,这意味着他们对 Linux 的理解足够深刻。

从航天飞行器下放到汽车,军工级到车规级可以说是降维打击。那么,当特斯拉汽车需要操作?#20302;?#30340;时候,Elon 会选择什么操作?#20302;?#21602;?#30475;?#26696;不言而喻。

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▲?Jinnah Hosein

没有明确的证据表明特斯拉和 Space X 在 Linux 操作?#20302;成?#23384;在直接合作。但除了 Robert,曾经负责了 40 次猎鹰 9 号、10 次龙飞船、24 ?#20301;?#31661;回收和猎鹰重型首飞软件?#20302;?#30340; Space X 软件工?#35848;?#24635;裁 Jinnah Hosein,曾经有大半年担任特斯拉临时软件副总裁。

根据过去的历史,成立联合工作小组以实现人才共享,从而推动?#38469;?#25104;果的共享在特斯拉、Space X、Open AI、The Boring Company 之间非常普遍。

所以,从投入产出比,从协同角度看,Elon Musk 将 Linux 装进特斯拉的中控是顺理成章的选择。

■ 腾讯没有 Linux

说完特斯拉说腾讯,128 kbps 的音质,其实就是 QQ 音乐网页版提供的「标准音质」。如果要「HQ 高品质」甚至「SQ 无损品质」呢?需要下载客户端。

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然而 QQ 音乐下载页面是这样的。

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PC、Mac、iPhone、Android,没有 Linux 客户端。事实上,腾讯是最去 Linux 化的中国互联网巨头。以腾讯旗下用户量最大的软件微信为例,下载页面甚至提供了诺基亚塞班时代和黑莓的客户端,但是没有 Linux 版本。

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腾讯并非排斥 Linux,腾讯只是遵循着做生意的逻辑。上面的这些客户端,不是曾经拥有巨大用户规模的操作?#20302;常?#23601;是到今天仍如日中天的主流操作?#20302;场?#26377;用户规模,有商?#30331;?#21147;,腾讯才会投入?#23631;?#20154;力资源去开发。

所以在短期内,特斯拉通过更新接入更丰富的音频资源,提升音乐功能体验不是没可能,但概率很低。

更严重的是,在音乐之外,特斯拉的其他功能实现都是细思极恐的。比如说导航,目前特斯拉接入了四维图新的底层数据加自主研发的引擎,在使用体验上距离高德百度等国内导航软件差了一大截。

音乐、地图、视频、停车/充电支付、基于地图衍生的吃喝玩乐 O2O 功能...整个汽车中控生态,都跟 Linux 关联很弱。李想曾经提到过特斯拉基于 Linux 开发的隐患。

如果让?#20197;?#29305;斯拉上找一个问题,这个可能要放眼 3-5 年后才成立,就是特斯拉在 Linux 软件方面,可能会成为特斯拉未来最大的致命点。

放眼全球,Linux 本身就是工程师导向的操作?#20302;常?#27809;有?#27604;?#30340;生态做支撑。所以,很难说这是腾讯的错,绝大多数 2C 的产品与服务?#25512;?#19994;都忽略了 Linux。

■ Linux 还有机会吗?

对于特斯拉而言,随着保有量的增加,还是会形成一些行业影响力。比如说,特斯拉刚刚联合 Vector Unit 把赛车游戏《Beach Buggy Racing 2》移植到特斯拉中控大屏上。Elon 已经透露《摇滚赛车》、《炉石传说》、《雷神之锤》、《我的世界》都在移植列表内,会逐步推送。

游戏工作室看重的是特斯拉的保有量和影响力,但特斯拉不可能一个人做完所有事。以 QQ 音乐为例,随着 Linux 车机越来越多,腾讯会不会投入资源为行车场景开发专门的 QQ 音乐 Linux 客户端?这要看 Linux 的覆盖规模。

车规级 Linux AGL(Automotive Grade Linux)联盟已经吸引了一大批传统车企?#29992;耍?#21253;括大众、戴姆勒-奔驰丰田本田马自达三菱斯巴鲁等除日产外几乎所有日系车企。在 AGL 官网写着 AGL 的目标:

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Automotive Grade Linux 是一个协作开源项目,它将汽车制造商、供应商?#22270;际?#20844;司聚集在一起,以加速开发和采用完全开放的联网汽车软件栈。以 Linux 为核?#27169;珹GL 正在开发一个开放式平台,可以作为事实上的行?#24403;?#20934;,以实?#20013;?#21151;能?#22270;际?#30340;快速开发。

如果 Linux ?#20302;?#21457;展成了行?#24403;?#20934;,那么在 PC 和移动互联网几无生态的 Linux 在智能汽车上还是有机会的。

当然,特斯拉并没有加入 AGL。这是因为 Linux 规范 1.0 版本的 AGL ?#20302;?2015 年 6 月 1 日才推出,彼?#26412;?#31163;特斯拉发布 Model S 已经过去 3 年之久。但是,即便特斯拉?#24739;?#20837;协会,AGL 成员跟特斯拉本质上仍然属于同一阵营。

今天,基于 Linux AGL 研发智能车机?#20302;?#36710;型奔驰 EQC 和丰田凯美瑞都已经下线。Linux 阵营还在?#20013;?#25193;大。

特斯拉汽车中控的未来可能是光明的,但是眼下,QQ 音乐这音质是好不了了。

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